冷暖空调维修-制冷空调维修

汽车空调保养技巧

一、空调制冷不给力

对于汽车的空调，我们最常遇到的问题是——经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了；甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒（“雪种”）严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶（“用于吸附冷媒中存在的水分”）也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。

当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风（空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温）。

在这种情况下，可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。

在空调系统运作时，高压管路的压力应为13.7bar左右，

低压管路的压力不低于2.5bar。

（1MPa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar ）

如 发现 空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。

做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。

假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

二、空调完全不制冷

空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。

在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

三、空调出风口冒出不明气体

有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。

更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

四、空调异响

空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

五、结语

本文为大家分析了各种常见的车辆空调系统故障，希望对大家的用车养车有所帮助。盛夏将至，各位车主还是趁早检查车辆的空调系统是否工作良好，以备不时之需。

不开暖风时，温度调节应开在什么状态？

由于我国纬度跨越较大,南北地区的气温还是有着很大的区别的。在冬季,南方地区的湿冷让人感觉很不舒服,因此冷暖空调比较受欢迎,而北方地区在寒冬都会有暖气,因此,购买一个单冷空调就足够了。消费者或许还有这样的疑问,单冷空调可以造成冷暖空调吗?我们一起来看一下到底能否行得通吧。

由于我国纬度跨越较大,南北地区的气温还是有着很大的区别的。在冬季,南方地区的湿冷让人感觉很不舒服,因此冷暖空调比较受欢迎,而北方地区在寒冬都会有暖气,因此,购买一个单冷空调就足够了。消费者或许还有这样的疑问,单冷空调可以造成冷暖空调吗?我们一起来看一下到底能否行得通吧。

单冷空调改冷暖空调方法

单冷改成冷暖型空调:要在制冷系统内加装一套四通换向阀和电脑板改装成热泵(冷暖)型电脑板后再配一块相应的遥控器就行了。

对于一般的家用空调器,辨别单冷空调和冷暖空调的方法很简单,只要看型号就可以了。国产空调的型号标注很明显,通常以“KF"开头的是单冷机,而以”KFR“开头的为冷暖机,"KF RD ”则是冷暖带电辅加热。而合资空调的型号标注各有特点,无法统一概括,购买时可以向所选品牌促销员询问。

单冷空调好吗

我们要想很好地解决这个选择问题,就应该从了解单冷空调和冷暖空调开始。单冷空调,顾名思义就是只有一种功能,那就是制造冷空气,使室内温度下降,适用的季节一般在夏天;而对于冷暖空调,也就是具有两种功能,一种是制冷,一种就是制热,那适用的季节当然就是夏天和冬天了。而对于不同的地区,在选择空调的情况又会有所不同。在我国南方地区,一般是没有采暖措施的,且冬天比较寒冷,所以冷暖空调是比较多人选择的。此外,对于一些气候温差比较大的地区,也是应该优先选择冷暖空调的。

单冷空调有变频的吗

变频单冷空调在国内是有的,美的就有好几款是壁挂单冷变频的,价格基本上是在2300左右。不过由于 变频空调 在国内的技术发展还不算成熟,因此, ?一些小厂家要很难达到一定的质量要求,因此,好选择品牌型的空调,而且要了解售后服务等问题,因为变频空调与一般空调维修方便会有所不同,因此,空调的售后维修问题也应该详细了解。

单冷空调为什么不能制热,因为它没有 四通阀 或者电磁阀的,所以我们要想它具有制热的功能,我们就需要在单冷空调加上一个四通阀或者电磁阀,同时我们对其原有的电路也要进行改变,一个四通阀的价格大约是几百元,并且制热的效果并不是很好,这是因为与冷暖空调相比较它的蒸发器和冷凝器是不一样的,因此建议我们的消费者一般不要对其进行改造,我们还是重新的买一个取暖器比较的好。

以上就是我为大家介绍的单冷空调改成冷暖空调的方法,大家可以根据自己的需要来看到底买哪一种空调,即使是不能改装,在寒冬购买一款取暖设备也是很方便的,也能够满足大家的取暖需要。

汽车空调不制冷该怎么办

不开暖风时，温度调节应开在什么状态？

暖风未开启时，可将空调系统温度调节按钮置于冷暖开关中间位置。暖风不开，应该是空调和暖风都没有开，所以这时候空调系统的温度调节按钮可以打开到冷暖开关的中间位置，因为这样会导致空调调节风温的风门只是将水箱与热风隔绝。

即使风扇吹出的风也只是通过空调蒸发器箱而不是热风水，水箱和空调都不工作，所以蒸发箱也是自然室内温度，吹的风也是自然风，其实，在使用车载空调的过程中，有很多小细节是必须要注意的。

比如冬天，由于车内外温差大，车窗玻璃起雾，影响视线，有专门的车窗除雾功能，每当它打开时，挡风玻璃除霜器利用空调的出风口吹在玻璃上以去除水蒸气，迷雾可以散去。

一般来说，吹玻璃要打开交流开关，冷风除霜效果更快更好。

还有，在严寒酷热的季节里，很多人一上车就会开空调，以求更舒适，夏天可以开空调，只要打开空调开关，压缩机就可以工作吹冷风，而冬天制热空调是靠发动机水温来加热空气的可能是空调的热源。

最好等几分钟，观察发动机水温升高，再打开暖气和空调，停车状态下开启热风的方法是将空调的循环模式设置为内循环，然后将温度旋钮旋至红色区域，部分车型以太阳表示。

此时无需按下空调开关，空调正在制冷，汽车暖风机利用自身的热循环就足以供热。将挡位调整到合适的挡位，吹风方向为向前或向下，不准关窗长时间离开热空气，否则会引起驾乘人员一氧化碳中毒。

内外循环结合使用，可以使车内空气清新，更好地保护驾乘人员的安全，另外，车主要多注意空调的保养和保养，定期检查冷却液含量，如果长时间不添加制冷剂，空调的制冷效果会变差。

其实，空调的温度调节只是用来在开启时选择一个舒适的温度，其他没有什么需要注意的，车主不必太过担心，相反，空调开启时，为了让车内温度尽快达到预定温度，可以先开启内循环，也就是中间有个C，和一个外面印有汽车图案的按钮。

内循环隔离车内外空气循环，可迅速改变车内环境温度。但是，时间长了，因为空气不流通，车内的人会感到胸口闷闷的，可以再次开启外循环，将新鲜空气引入车外，这也是很重要的。

如果觉得车内有点冷，但又没有达到制热程度，也可以开启外循环，将温度调成热风，这时空调系统会将车外的自然风与发动机产生的热风混合吹向车内，空调扇不转，相对节能。

当然，利用这种情况来提高车内温度是在开空调可以关的危急情况下，如果是炎热的夏天或者寒冷的冬天，空调应该怎么开，虽然油耗会增加的，不用太担心，空调灯对制热没有什么用处，但是会因为压缩机的运转造成不必要的能量损失。

所以北方冬天使用空调的时候，可以把空调关掉，对空调没有任何影响，不过不适合寒冷潮湿的南方冬季，需要启动空调对空气进行除湿，再混合热风，可以避免车内玻璃起雾现象，另一种方法是用冷风吹，只要调整热风的方向吹前挡风玻璃，几分钟就可以轻松除雾。

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汽车空开关是夏天开车的必备工具。那么，汽车空开关不降温怎么办？空调制不够酷:对于汽车的空开关，我们遇到的最常见的问题是，经过一个冬天，当空开关打开时，发现空开关的制冷能力下降；甚至有些车辆的空出风口也会吹出热气。车辆

汽车空调不制冷该怎么办

汽车空开关是夏天开车的必备工具。那么，汽车空开关不降温怎么办？

空调制不够酷:

对于汽车的空开关，我们遇到的最常见的问题是，经过一个冬天，当空开关打开时，发现空开关的制冷能力下降；甚至有些车辆的空出风口也会吹出热气。

车辆的空调节系统由多根金属管道组成，管道之间的连接处有小间隙。因此，空调节系统中的制冷剂(“雪籽”)是严格意义上的泄漏，但一般来说，泄漏量很小。同时，空调制系统中的干燥瓶(“用于吸收制冷剂中的水分”)也会因吸附水分而积聚部分制冷剂，导致空调制系统中的制冷剂减少。当空调节系统中的制冷剂量减少到一定程度时，会导致空调节中的制冷不足，一些冷暖空调节的车型也会因制冷不足而从出风口吹出热风(空调节制热/[k0/]燃气原理:冷却液通过热水蒸发器，/[/]

在这种情况下，我们可以空调整空的高低压管道压力，在制冷时调整系统，以判断空系统中雪籽的库存。空高低压检查管路位于发动机舱内，可使用专用压力表进行检查。空调制系统运行时，高压管道的压力应在13.7bar左右，低压管道的压力应不低于2.5 bar(1MPa = 10.19718 kgf/cm2 = 145.03725 psi = 10 bar)

如果发现空增加的低压管路压力远低于标准压力，说明空调节系统制冷剂不足。在这种情况下，我们需要泵送制冷剂并测试空调制系统的密封性。做法是将空调制系统中的制冷剂全部抽出，并保持1bar的负压，等待24小时，看系统中的气压是否保持在-1bar左右。如果气压明显上升，说明空调节系统有泄漏，需要进一步拆卸检查。如果空调制系统没有泄漏，那么我们可以根据车型添加适量的制冷剂。

假设空调制系统不泄漏，泵送制冷剂可以解决空调制不冷却的大部分问题。将制冷剂泵入市场，测试空调制系统的密封性，大约需要80-100元。

空监管根本不降温:空监管根本不降温。除了缺少制冷剂，压缩机也不工作。目前/如果压缩机损坏，无法切换到吸气状态，自然空无法冷却。

抽入制冷剂并测试空调节系统的严密性后，根本无法解决空调节系统不冷却的问题，因此更换压缩机是下一步要做的主要工作。要更换压缩机，首先泵入空空系统制冷剂，然后更换压缩机。更换压缩机后，还需要检查空调节系统的严密性，并添加制冷剂。

空空气出口未知气体:

在某些情况下，当我们打开空时，我们会发现大量白色呛鼻气体从空出风口喷出。这些气体实际上是蒸发的制冷剂。出现这种情况是因为中控台内部的蒸发器漏水，所以我们只能更换中控台内部的空可调蒸发器。我们对市场上的产品持怀疑态度，建议业主不要使用相关产品。

更换蒸发器是一个大工程，需要泵入空制冷剂，拆卸中控台。全套服务的价格是1000到2000元。

空异常声音调整

空异常噪声包括空调制系统内部的异常噪声和空调制系统外部的异常噪声。内部异常噪音一般是系统制冷剂中存在空气体或水分，制冷剂蒸发膨胀时产生异常噪音，用户感觉中控台内部有噪音。外部噪声一般为空压缩机的噪声，在空压缩机附近可以感受到噪声。

这种异常噪音一般是由空气体和制冷剂成分中的水分引起的。如果加制冷剂后情况不变，异响位置在压缩机附近，很可能会损坏压缩机内部机械结构。如果一段时间后异常噪音再次出现，并且位置位于中控台内部，干燥瓶的效率会更频繁地降低。

对于汽车空调整，无论是夏季开始还是夏季结束，我们都必须知道如何保持空调整，这样可以有效地保护汽车空调整。

汽车空调不制冷检查方法及维修技巧

汽车开关在夏天尤其重要。如果汽车空开关没有冷却，夏天就不可能出行。那么，汽车空不降温的原因是什么呢？如何修理空调？现在让我们一起来发现吧！

一、汽车空冷却检查方法

汽车空是否未冷却是空调节器的常见故障。基本的维护方法一般包括感官检查和仪器检查。感官检查是用人的感官、四肢和检查，仪器检查是用仪器检查。

二、汽车空制冷检查方法及维修技巧

感官检查方法:

1.压缩机运行状态:

①传动带是否断裂或松动？如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪音。内部零件损坏可能会产生噪音，内部磨损无法有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器和风扇状态:

①冷凝器散热片是否被灰尘覆盖。如果冷凝器翅片被灰尘覆盖，冷凝器的效率将大大降低。

②冷凝器风扇是否工作良好。

3.鼓风机风扇的运行状态使鼓风机以“低、中、高”三种速度运行。如有异常噪音或电机运转不良，应修理或更换，否则供气流量不足。

4.检查制冷剂的量

①如果透过观察窗看到大量气泡，说明制冷剂不足。如果将水倒入冷凝器冷却，观察窗内看不到泡沫，说明制冷剂过多。

②检查各装置的接头和接缝处是否有油污。

接头或接缝处有油污，说明制冷剂有泄漏，需重新加固或更换相关零件。(泄漏检测器可用于泄漏检测)

5.暖风、通风与空调系统阀门或热控挡风玻璃是否关闭，其他挡风玻璃是否调节正常。

(注意:如果压缩离合器不能接合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等。，则应先检查相关电气系统，如继电器、传感器、开路或短路、控制单元等。).

二、仪器检测方法

这种方法使用一套完整的雪籽压力表来查找故障位置。首先，关闭压力表高压侧和低压侧的开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接到压缩机相应的维护阀上，利用制冷装置内的制冷剂压力排出软管内的空气体。此时，高低压端的读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)以启动发动机，保持在150rpm，将鼓风机转速设置在最高等级，将冷空气设置在最大位置，并处于“再循环”状态。正常读数是:

低压端和高压端

r-134 a 1.5-2.5千克/平方厘米14-16千克/平方厘米

r-12 1.5-2.0千克/平方厘米13-15千克/平方厘米

1.高低压侧压力表指示值低于标准值，通过观察孔可以看到气泡。

原因:制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。

处理方法:用检漏器检漏，修理并补充制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧压力表指示低于正常值。储液罐/干燥器的前后管路之间存在温差。严重时，储液罐/干燥器后面的管道结霜。

原因:膨胀阀或低压管路堵塞，储罐/干燥器或高压管路堵塞；膨胀阀压力气泡泄漏，针阀完全关闭。

处理:拆除或更换相关部件和储液罐/干燥器。如果压力气泡泄漏，更换膨胀阀。

3.在高低压两侧，压力表指示压力高于标准值，冷凝器排放侧不热。

原因:制冷剂加注过量。

处理:排出多余的制冷剂，使压力达标。

4.高低压两侧压力表指示压力高于正常值，但停机后高压侧压力急剧下降至2kg/cm2左右。

原因:空气体在制冷循环中混合(充注过程中泵送不充分空或空气体进入)。

治疗:再次泵入空。如果上述症状仍然存在，更换储液罐/干燥器和压缩机油。

5.高低压侧压力表均显示压力表高于正常值，低压侧管道结霜或深度冷凝。

原因:膨胀阀故障(针阀开度过大)；膨胀阀压力泡与蒸发器断开。

处理方法:检查并重新连接压力气泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低。停机后，两侧压力趋于立即平衡。

原因:压缩机阀门、活塞或活塞环损坏，无法有效压缩。

处理:更换压缩机。

7.低压和高压两侧，压力表指示值波动。

原因:由于干燥器过饱和，制冷剂中的水分无法排除，导致膨胀阀中的针阀冻结，造成冰堵。当制冷剂不再循环时，冰被翻转的热量解冻，然后冻结成冰，这个过程重复进行。

处理:更换储罐/干燥器和压缩机油，再次泵入空。

以上是汽车空空调系统检查方法和维修技巧的内容。希望对你有帮助！

汽车空调不制冷该怎么办 @2019

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