冷水机组蒸发器和冷凝器-冷水机组蒸发器和冷凝器的作用

冷凝温度是制冷剂在冷凝器中液化时的温度，对于水冷式冷凝器，冷凝温度一般比冷却水温高3-5℃；蒸发温度是制冷剂在蒸发器中汽化时的温度，蒸发温度一般比所需水温低2-3℃。

冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。

冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内有气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。

冷凝温度

是指物质状态由气态转变为液态的临界温度。饱和温度是指液体和蒸气处于动态平衡状态即饱和状态时所具有的温度。饱和状态时，液体和蒸气的温度相等。

冷水机组的饱和冷凝温度是制冷剂在冷凝器中液化时的温度，对于水冷式冷凝器，冷凝温度一般比冷却水温高3-5℃。

冷水机组由哪几部分组成？

不是的，水阻大，说明蒸发器、冷凝器内结垢严重，结垢会影响换热效果，降低机组效率，严重的需要做通泡除垢处理。并且蒸发器、冷凝器的压力损失越小越好。

机组出厂时，厂家会给出一个在额定流量下蒸发器和冷凝器的压力损失数值，即你说的水阻。对比这个数值可以看出蒸发器、冷凝器内的结垢情况。

冷水机组工作原理：制冷工质（即制冷剂）在蒸发器内吸收被冷却物的热量并汽化成蒸汽，压缩机不断地将产生的蒸汽从蒸发器中抽出，并进行压缩，经压缩后的高温、高压蒸汽被送到冷凝器后向冷却介质（如水、空气等）放热冷凝成高压液体，在经节流机构降压后进入蒸发器，再次汽化，吸收被冷却物体的热量，如此周而复始地循环。制热时，制冷剂通过四通阀改变制冷剂流动方向，制冷剂流动方向与制冷时刚好相反，制冷剂先经过蒸发器，再回到冷凝器，最后回到压缩机。

冷凝器(Condenser)，为?制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。

冷水机组工作原理 冷水机组的介绍

冷水机组包括四个主要组成局部：紧缩机，蒸发器，冷凝器，收缩阀，从而完成了机组制冷制热效果，冷水机俗称冷冻机、制冷机、冰水机、冻水机、冷却机等。因各行各业的运用比拟普遍，所以名字也就多得不可胜数。

随着冷水机组行业的不时开展越来越多的人类开端关注冷水机组行业任何选择对人类来说越来越重要，在产品构造上"高能效比水冷螺杆机组"、"水源热泵机组"、"螺杆式热回收机组"、"高效热泵机组"、"螺杆式低温冷冻机组"等为主的极具竞争力。

其性质原理是一个多功用的机器，除去了液体蒸气经过紧缩或热吸收式制冷循环。蒸汽紧缩冷水机组包括四个主要组成局部：紧缩机，蒸发器，冷凝器，局部计量安装，经过蒸汽紧缩式制冷循环的方式从而完成了不同的制冷剂。

扩展资料：

吸收式冷水机应用水作为制冷剂，并依托之间的水和溴化锂溶液，以到达制冷效果很强的亲和力。冷水机普通运用在空调机组和工业冷却。在空调系统，冷冻水通常是分配给换热器或线圈在空气处置机组或其他类型的终端设备的冷却在其各自的空间，然后冷却水重新分发回冷凝器被冷却了。

在工业应用，冷冻水或其它液体的冷却泵是经过流程或实验室设备。工业冷水机是用于控制产品，机制和工厂机械冷却的各行各业。冷水机按制冷方式普通可分为水冷式微风冷式，在技术上，水冷比风冷能效比要高出300到500的kcal/h;在装置上，水冷需归入冷却塔方可运用，风冷则是可挪动，无需其他辅助。

螺杆式冷水机组的蒸发器和冷凝器是否是压力容器

冷水机的工作原理是基于蒸发冷却和压缩循环原理。以下是冷水机的基本工作原理：

蒸发冷却：冷水机内部有一个冷媒回路，其中包括一个蒸发器。蒸发器与冷水进行热交换，将热量从水中吸收并使水温降低。在蒸发器中，低压的液态冷媒吸收热量并蒸发成气体，从而带走水中的热量。

压缩循环：蒸发器中的气态冷媒被压缩机吸入，通过压缩使其温度和压力升高。高温高压的气体冷媒进入冷凝器。

冷凝冷却：在冷凝器中，冷却水或空气通过冷凝器，与高温高压的气体冷媒进行热交换。这使冷媒冷却并凝结成液体，释放出热量。

膨胀阀：冷凝器后的冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，此时冷媒的温度和压力降低。

重复循环：冷媒再次进入蒸发器，以吸收水的热量并蒸发，重复进行循环。

通过这种工作原理，冷水机能够不断地吸收水中的热量，并通过冷凝冷却将热量排出，从而使水温降低。冷水机通过控制压缩机的工作状态，可以调节冷却水的温度和流量，以满足不同的冷却需求。

冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？

他们属于热量交换的压力容器。

如管壳式余热锅炉、热交换器、冷却器、冷凝器、蒸发器、加热器、消毒锅、染色器、烘缸、蒸炒锅、预热锅、溶剂预热器、蒸锅、蒸脱机、电热蒸汽发生器、煤气发生炉水夹套等

在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。

冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。

在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！

冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。

在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。