专业生产汽车空调蒸发器冷凝器-专业生产汽车空调蒸发器冷凝器的厂家

一、定义

冷凝器和蒸发箱都是常见的冷冻设备，但它们的定义不同。

冷凝器是将高温高压制冷剂在冷凝器内直接冷却，使其从气态变为液态，释放出大量热量的换热器。冷凝器通常是一个管内管式换热器，内管是制冷剂，外管内流动着冷却水或空气。

蒸发箱是一个或多个密闭的容器，在高真空状态下，通过向其中注入制冷剂，将其气态或液态变为气体，从而实现冷却的设备。蒸发箱通常是一个封闭的箱体，内部铺设有制冷剂冷凝管或者冷却器件，以便将制冷剂中的热量带走。

二、功能

冷凝器和蒸发箱都具有制冷功能，但实现方式有所不同。

冷凝器主要用于将制冷剂的高温高压气态变为低温低压的液态，同时将制冷剂释放的热量排出设备外部，起到冷却的作用。冷凝器广泛应用于空调、冰柜、冷库等。

蒸发箱通常用于制冷设备的制冷过程中，将制冷剂的气态转变为液态，起到快速降温的作用。蒸发箱广泛应用于冷冻设备、液压泵站、焊接设备、医疗设备等。

三、结构

冷凝器和蒸发箱的结构也有所不同。

冷凝器通常由内外两管组成，外管一般采用铝制外壳或钢制外壳，内管采用铜制制冷管。内管内流动着制冷剂，外管内流动着冷却水或空气。冷却水或空气通过对外管进行换热，将内管内流动着的高温高压制冷剂变为低温低压状态，同时将其释放的热量排出设备外部。

蒸发箱通常是一个密闭的容器，内部装有制冷器件或者制冷管，通过向其注入制冷剂，将其气态或液态转变为气体，从而实现降温的作用。蒸发箱的内部制冷器件通常包括蒸发器和冷凝器，其中蒸发器主要起到将加热负荷吸收，冷凝器则用于排出蒸发器中所吸收的热量。

汽车空调的冷凝器和蒸发器检测

空调冷凝器和蒸发器不是同一个东西。

两者的区别有以下几点：

1、两者的厚度不同。蒸发器越小，管壁越厚，蒸发器比冷凝器厚度更高。

2、放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧，用手摸温度比较高，而蒸发器一般都有保温层，并且有两根进排水管。

3、使用材料不同。蒸发器壳程为水，管程为冷媒，相对而言温度更高，因此蒸发器的使用材料优于冷凝器。

4、接口管大小不同。蒸发器进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。

蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

扩展资料：

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。

将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

百度百科-蒸发器

百度百科-冷凝器

汽车空调蒸发器位置在哪里？

冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界（放出热量）而冷凝（液化）成高压液体，从而改变了制冷剂的形态，但压力基本不变；低压液体在蒸发器中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（吸收热量）而产生沸腾（汽化）现象，从而使空间的温度不断得到降低，沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力也基本不变。

冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。

冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

汽车空调的蒸发器是怎样工作的

汽车空调蒸发器的位置在汽车空调蒸发器装在蒸发箱里蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。更多介绍如下：1、构成：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内一般不易被发现。2、作用：蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体然后通过鼓风机把气体吹出来从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机一样。3、及时清洗：蒸发器如果脏汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好很可能是蒸发器脏。如果是这种情况尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。

汽车空调蒸发器在哪儿

汽车空调蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。

蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。

蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。

空调蒸发器在蒸发箱里面，蒸发箱在仪表台里面，一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管，注意密封圈要装好很重要。使用寿命长，一般可以用到汽车报废

汽车空调蒸发器的位置是：汽车空调蒸发器安装在蒸发箱内，蒸发箱在副驾驶的仪表盘内。一般在空调滤芯后面。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。因为蒸发器藏在蒸发箱里，一般不容易被发现。

扩展：

蒸发器是制冷剂从液态变成气态(即蒸发)吸热的地方。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器是将散热用的金属片铺在一排弯曲的管道上，实现外界空气与管道内物料进行热交换的装置。

蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。源蒸发器藏在蒸发箱里，一般很难被发现。一般情况下，蒸发器表面温度很低，但只能形成大量的露水，不能结霜，不能结冰。

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