奇瑞艾瑞泽5plus-奇瑞艾瑞泽5

奇瑞艾瑞泽5质量是不错的。

该车是奇瑞旗下为数不多的轿车车型，同时它也是奇瑞最入门的车型。这台车目前的销售成绩不错，并且用户口碑也表示这台车问题很少，经得起使用，结合售价，这台车还是很值得购买的。

奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4572mm、1825mm、1482mm，轴距为2670mm。在动力方面，奇瑞艾瑞泽5搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机，匹配的是5速手动或CTV无级变速器，其中1.5T发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩210Nm。

艾瑞泽5和荣威i5怎么选

艾瑞泽5是奇瑞旗下的车。

艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，奇瑞是一个自主品牌，这个品牌旗下有很多轿车和很多suv车型，奇瑞旗下的车型凭借较高的颜值和较高的性价比赢得了不少消费者的喜爱。

艾瑞泽5简介

从造型的角度来看，整体车身很美观，车身结构为5门5座，车辆内饰优质。这样一款在同级别车型中，无论颜值还是动力，配置，性价比都比较高的车，这个车我是比较喜欢的，因为我喜欢，所以就想买的人就喜欢他的外形，外观就是我最满意的，整个车的外表看上去比较大气。

乘载空间方面，艾瑞泽5表现一般，但是在同级别中表现还算比较不错。这是一款非常适合家用的轿车，不管是空间还是配置，都符合这个级别该有的表现。后备厢空间也是够用，后排座椅能够按比例放倒，空间灵活多变，足以应对大多数的家庭出行。

新款M16型1.5L发动机的峰值扭矩为230牛·米，相比1.6L车型提升4%，而扭矩则更大。其次就是它的动力，它的1.5T发动机最高马力为147匹，峰值扭矩230牛·米。在实际道路驾驶体验中，这台发动机的动力表现比较不错，在加5挡手动变速箱会将挡位切换的更加平顺。

除低配车型外，其余车型均配备了车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、自动驻车和胎压监测等功能，配置表现还算是比较丰富。

除入门版车型外，其余车型都配备了车身稳定控制、上坡辅佐、后泊车雷达、倒车影像和无钥匙启动等功能，配置相对来说比较丰富。配置方面，全系车型配备的ESP。

艾瑞泽5怎么样艾瑞泽5质量怎么样

太平洋汽车网奇瑞艾瑞泽5与荣威i5车型相比总体来说家用为主的话还是艾瑞泽5好一些，因为维修保养便利性方面艾瑞泽5更有优势。

奇瑞艾瑞泽5设计比较符合年轻人的一个审美观念，外形的流线前低后高，整体相对比较流畅，外观颜值应该是没有什么太大的问题。

外观有着独属于他自己的气质，外形很年轻化，尤其是在下雨天后，雨水的冲刷使得车子的表面看上去特别明亮。

内饰对比显然豪华感都差不多，科技感方面艾瑞泽5会更足一些，全新艾瑞泽5搭载最新的?雄狮智云?智能网联系统，可以支持AI增强型自然语音交互，该系统支持46种方言识别，普通话识别率接近100%。无论是国内哪里的语言，全新艾瑞泽5可以精准的识别，并迅速做出回答。包括空调/天窗，导航、多媒体播放等操作都能通过语音完成。全新艾瑞泽5还拥有全车全时4G-wifi覆盖，音乐、天气、新闻、票务、地图等各种实时服务。并且该系统为用户提供车辆故障一键救援服务、主动用车提醒服务等主动式的用车生活服务。

荣威i5搭载的是基于AliOS打造的全新斑马智行系统，能够实现AI人工智能语音车控、大数据在线导航、手机远程车控等功能。

艾瑞泽5搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩143牛?米，匹配可模拟7速CVT无级变速箱，满足国六排放标准。荣威i5搭载的同样是1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力（88千瓦），最大扭矩150牛?米，匹配CVT无级变速箱，为国五排放标准。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

5万级紧凑型家轿，艾瑞泽5四年多的用车感受

艾瑞泽5是奇瑞旗下为数不多的轿车车型，同时它也是奇瑞最入门的车型。那么艾瑞泽5怎么样呢？

艾瑞泽5的整体表现还是不错的，车宽空间大、行驶稳定性满意、动力十足、实惠质量好、操控出色、后排空间大，结合这些优点可以看得出，这款车确实是个不错的选择。

外观方面：艾瑞泽5的长宽高分别是4572×1825×1482mm，而轴距为2670mm；该车前脸大气，整个车身是比较饱满的，本身的做工也是相当不错的，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，视觉效果很好。

内饰方面：车内的布局非常的合理，在空间的应用方面非常合理，储物空间挺多的，完全满足家用的日常出行；艾瑞泽5的内饰颜色搭配有黑色，而外观颜色主要有烈焰红、皓月白、钛金灰。

配置方面：配置给的挺全的，该有的都配备了，能满足用车需求，这个价格能有这些功能已经很令人满意了，性价比令人满意；艾瑞泽5在配置方面主要配有ABS防抱、多功能方向盘、自动驻车、刹车辅助等这些配置。

动力方面：艾瑞泽5使用的是1.5L自然吸气发动机，变速箱采用的是CVT无级变速(模拟9挡)，该动力组合的最大马力为116Ps，最大扭矩可达到143Nm；车子的动力充足，能够满足日常出行需求，底盘也比较稳，支撑性很到位，整体性能非常好。

有没有那么一辆车 就在一瞬间即可征服到你； 有没有那么一辆车 跟随着你多年依然任劳任怨。

hi，车友们大家好，我是zizai568 ，一名苦逼的80后，工作生活在五线城市~衡水，很高兴能通过论坛与大家相识；今天跟大家分享一下我家用车中的其中一辆~奇瑞艾瑞泽5。 ===================================================================== 时光飞逝，转眼间我家小艾已经陪伴我有4年多的时间了，现在依然清晰的记得才把小艾提回家时的那种激动的心情，毕竟是自己在茫茫车海之中，经过精挑细选最终选择的最心仪的那么一辆车。 我这款车是16款手动领潮版的，搭载的是奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的依然是奇瑞自主研发的5速手动变速箱，就动力而言普通家用绝对是够用的。

颜值这个东西怎么说呢，真的是因人而异的，人与人的审美观不同，你喜欢的别人未必就会喜欢；我个人是比较喜欢的艾瑞泽5的外观设计，前脸圆润而又饱满，有一种比较明显的对称美；个人感觉我的审美属于比较大众化的，不喜欢太过花哨的设计，就喜欢稳重一点的造型，而艾瑞泽5的外观设计恰恰属于那种稳重中还略点着些许霸气的；前脸有一条粗壮的镀铬装饰条贯穿于左右大灯之间，将前脸勾勒出来很明显的层次感，下侧的日间行车灯起到了点睛的作用，与鹰眼式的前大灯形成上下呼应。 整体而言，艾瑞泽5的前脸设计属于比较稳重型的，不个性但却吸睛；侧身设计有一定的运动气息，如果直接看侧身的话，会发现整体车身是一种前倾后翘的设计，看上去很运动；而尾部的设计第一眼看上去，是属于比较敦实的感觉，比较有安全感。

你们有没有发现，如果你最终选择入手了哪款车，真的是怎么看怎么顺眼的，毕竟是自己精挑细选的，自己的爱车绝对是符合自己的审美观的，就像有句俗语怎么说：孩子都是自己的好。

艾瑞泽5的前脸设计比较有运动范的，比较有层次感；黑色满天星镀铬装饰，有一条镀铬装饰贯穿其中，相互点缀相互映衬。

我在买车之前一直是泡在之家网站的，喜欢看车，喜欢逛论坛 ，喜欢看美女车模贴[坏笑][坏笑]； 我是在之家网站上第一次看到艾瑞泽5的身影的，看到了好多编辑的评测和点评； 我看到艾瑞泽5时的第一眼就被它所征服，在一瞬间就对它心动了。

颜值在线，感觉这个词形容艾瑞泽5还是比较贴切的；一辆5万块钱左右的入门级的紧凑型家轿，但就外观设计而言真的是无可挑剔，虽然不豪气但却秀气。

比较喜欢绿荫下的小艾的，红绿搭配着，比较能凸显出艾瑞泽5这款魅影红的那种sao气。

这款车的大灯设计比较犀利，与日间行车灯上下呼应，点缀着前脸。

侧身看上去，前趴后高，第一感觉很年轻，运动气息浓厚。

说实话，奇瑞车子真的是很不错的，只是奇瑞还没有找到一个比较优秀的设计师，当然从艾瑞泽系开始，好像嗅到了我们国人的审美观，对称美、圆润饱满美。

这款车在侧重彰显运动的时候，搭载的这款205/50R17的轮胎，而且还是底端佳通胎，所以不可避免的会出现比较明显的胎噪，为了运动性还是稍稍的舍弃了舒适性。

静静的小艾，在绿荫下静静地待着，不急不躁。

我想说这四年多的时间里，我只做基础保养，清洗过一次发动机，其他的还没有做，不知道有没有喷我的？ 而且我保养费用可是够低的，每次178元包括工时机油机滤，不知道有没有人喷我？

在繁华的都市间，静停在街边的停车位上，为我家小艾拍上几张靓照留念。

艾瑞泽5在之前真的可以说是奇瑞销量的扛把子，每月接近2万的销量，但是不知道怎么回事，现在逐渐的冷了下来，艾瑞泽GX突飞猛进。

敦实的后尾部设计，简约视觉安全，低调不做作，稳重。好像稳重这个词汇在本贴中出现多次，确实，

在快节奏的生活的当下，在上下班的路上，有一辆自己专属的爱车相伴左右，真的是很幸福的一种感觉。

奇瑞从艾瑞泽系开始，将车标转换成了这种比较圆润的造型了，视觉上更加的饱满。

熏黑带透镜的大灯，没有标配LED灯，没有配备氙气灯，全系卤素灯，感觉照明效果比较一般吧，只能说是够用。

绿荫下的小艾，在绿草的间隙中，那种红显得比较夺目。

这款车长4572mm，轴距2670mm，单就车内空间而言，对于一个定义紧凑型家轿而言，在空间上面优化的算是比较优秀的了，车内空间真的是比较宽敞的一个表现了，我身高175 ，体重69公斤，无论坐在前排还是坐在后排，都是很轻松，没有一点的紧张感。 艾瑞泽5的内饰是纯黑的内饰设计，我个人比较喜欢纯黑的内饰设计，稳重中略带着点大气，简约中略带着点时尚，进入车内虽然不会给我带来那种很哇塞的感觉，但是却是一种很舒服的感受。

纯黑的内饰是我的最爱，比较符合80后们稳重的个性。

多功能真皮方向盘，有点遗憾的事我这个多功能方向盘只能上下调节，而且可调节的范围比较小。

三幅式的方向盘，中规中矩吧，属于比较普通的设计了。

听音乐，切换功能菜单。

定速巡航等等开关按键。

这款车在当时是配备的电动空调，这种空调好像比手动空调高一个档次，比起自动空调又要低上一个档次。

手撸版的档杆。

空调出风口处的面板周围有镀铬装饰条做点缀。

门内拉手，亮镀铬式的，稍微有点粘指纹，不过这也有四年多时间了还是很亮。

门内拉手处也有软质皮质包裹，虽然量不大，但是还是很用心很厚道。

艾瑞泽专用音响。

其实在本帖的前段我也有提到这款车的动力，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是一款5MT的手动变速箱，发动机最大功率85KW，最大扭矩141Nm，最大马力116匹，单就发动机的调校而言，属于比较规矩的，这款16款的变速箱调教水平比较一般，挂挡行程有点长，一档升二档，挂倒挡偶发顿挫感；不过整体上对于动力要求不是很强烈的，单纯用来家用的话，还是很够用的。 油耗表现是我比较满意的，现在综合油耗表现5.8，实际计算出来的油耗在6.7个左右，百公里油耗不高但是也不太低，属于一个中规中矩的表现吧。

妖娆的侧身线条，运动。

买车就是用来开的，驾乘的舒适性又可以体现出一辆车的优秀与否，作为艾瑞泽5这款车而言，5万级的紧凑型车中，我个人感觉还算是偏上等的一个表现了。 首先方向盘虽然是液压助力的，但是转向比较轻盈，指向也是比较精准；切换档位之后，深踩油门稍微有一点迟疑之后，动力上的响应是比较及时的，如果舍得给油门，还是有推背感的；座椅的包裹性和舒适性的表现是比较优秀的，而且座椅宽度控制的不错，对于腿部有一定的支撑性，长时间驾驶不会感到很累；后排家人乘坐的座椅舒适性表现也是很不错的，填充物饱满，柔软度适中；这款车友ESP电子车身稳定系统（现在好像大多数国产车都有配备了），在急加速急转弯的时候回位及时，底盘的回位很直接，底盘很整没有松散感；四轮碟刹，刹车性能表现很棒；后尾部标配的倒车雷达可以比较精准的探测障碍物，为安全倒车提供最直接的辅助。

有车以后生活真的更加的多彩起来，虽然现在家里有两辆车，不管开上那一辆都可以任性的在上下班的路上开着空调，在这个炎热的夏天享受爱车带来的丝丝凉意；还可以开着爱车带着家人短途轻旅，欣赏美丽花开，放松心情。

开着一朵朵的小花开的真的很艳。

这是我家大宝和二宝。 我家大宝和三宝经常跟着我们，我家二宝经常跟着爷爷奶奶。

现在人们的种植水平真的很高，不管什么季节不季节的花，当然除了冬季花儿极少见到之外，春夏秋各个季节都能够看到花儿开得正艳的景象。

不知道这叫什么花，花儿不大，但是微距下的花，还是挺漂亮的，静静地欣赏这花儿，可以忘却繁忙的工作生活。

也不知道这叫什么花

花儿开的正艳，开着爱车带着家人赏花轻旅。

有车的生活惬意。

艾瑞泽5的优点不少，缺点也难免：比如：我这个16款的手动挡的挂挡行程偏长，挂挡入位的吸入感不强，一档升二档和倒挡偶尔会出现顿挫；60比例的扁平轮胎，而且还是佳通低端胎，胎噪明显；减震偏硬，对于沟坎的滤震性效果偏差，影响坐乘的舒适性。 虽然艾瑞泽5有这样那样的缺点，但是就艾瑞泽5整体上的综合表现而言，算得上是一辆比较优秀的车子了。 最后总结：艾瑞泽5做为一款5万级的紧凑型家轿而言，以我这四年来对与艾瑞泽5整体上的驾乘感受来评价，它是一款比较优秀的紧凑型家轿。 要颜值，有；要空间，有；要动力，有；要配置，有；要做工质量，有；买来当做家用买菜代步车，5万块钱即可拥有它，要啥自行车啊！ 其实怎么说呢，在这个价位上的紧凑型家轿而言，艾瑞泽5真的算是一个比较优秀的存在了，当然对于想要豪车体验澎湃动力的车子的车友，默默略过这段话就好了。 THE END