汽车空调维修故障案例-汽车空调疑难杂症维修案例

汽车空调没有热风怎么解决

汽车空调没有热风的具体原因和解决办法

1、空调滤芯器上有过多的杂质，这些杂质会将滤芯给堵塞住了，从而出现空调吹不出热风的情况，解决办法是对空调滤清器进行仔细的清洗，如果空调滤芯的堵塞较为严重的话，是建议直接更换新的空调滤芯；

2、节温器出现故障，节温器能够对冷却系统的散热能力进行较好的调节，当节温器存在故障的话，水温的温度会难以上升，这样空调吹风口是无法吹出热风的，解决办法是对节温器进行维修；

3、暖水阀处于故障状态中，当暖水阀有故障的话，暖水阀会有两种状态，一种是一直开的，另外一种是一直关着的，这样就会让空调的制热效果变差，严重的话，就是完全没有热风的，解决办法是对暖水阀进行维修，无法维修好的话，需要更换新的；

4、暖风水箱堵塞住，暖风水箱中有着很多的散热管路，车主平常没有好好保养的话，这些散热管路是非常容易堵塞住的，暖风水箱的堵塞车主是无法操作的，需要到维修店里由维修师傅进行清理。

汽车空调的几个常见维修点大家看看吧

汽车空调系统的故障原因和维修方法如下：1、空调系统高压管压力高：连接制冷剂加注机启动发动机打开空调系统发现高压表压力偏移超过了标准压力表明该车的制冷剂加注超标需要回收重新抽真空加注制冷剂。2、冷凝器散热性能不足：拆解发现散热器上布满了灰尘和油污无法良好的进行冷凝器的制冷剂散热管路当中充满了高压高温气体和制冷剂混合生成了泡沫气体如果空调长时间打开则压力会聚集、提升泡沫在膨胀阀部位堆积造成堵塞因此在关闭空调系统时也会发生“嗡嗡”的响声。需要将冷凝器、水箱彻底清洗保证制冷效果良好。3、膨胀阀部位有堵塞：在空调打开一段时间后此时高压管路压力会有所上升风扇开始运行。由于管路压力不断提升再加上膨胀阀部位出现了泡沫堵塞问题导致膨胀阀部位产生高压情况在关闭空调时会“嗡嗡”作响如果膨胀阀部位堵塞严重低压管部位会出现严重结霜情况。建议更换膨胀阀。

开车时，空调故障如何解决？

1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。

原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。

原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。

排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。

4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。

原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。

排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。

原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。

排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。

原因：膨胀阀冰堵。

排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。

原因：膨胀阀失效。

排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。

原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。

排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出

10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。

原因：空调系统内有空气混入。

排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。

保时捷帕拉梅拉突然空调不制冷怎么回事

在夏日炎热的情况下，最合适驾车出行了，由于在驾车时能够驾车纳凉，放松身心，那假如车载空调发生故障如何开展检修解决呢？下列是小七我给你梳理的车载空调故障解决方案，期待能帮上你。

故障现象1：触感制冷压缩机较凉，但致冷实际效果差，高压低压表标示均较高。

故障缘故：制冷机组有气体，制冷剂过多，冷却器很脏均使致冷实际效果差。

解决方式：从低压注液气缸处释放不必要制冷剂，直到贮液罐上夹层玻璃盖孔内发生气泡截止，倘若仍不好，系统对再次真空包装，再加上制冷剂，清理冷却器板翅式。

故障现象2：制冷压缩机运行十几分钟后通风口处温度较高，冷气机不够。

故障缘故：膨胀阀开得过大，使空调蒸发器中的制冷剂太多，使不必要液态随挥发的气体一同返回制冷压缩机中，进而制冷压缩机产生液压机冲击性现象，造成 致冷实际效果差。

解决方式：拆下来膨胀阀，顺时针旋转总流量调整螺钉1—2圈。

故障现象3：车里冷气机不够，高压和低压读值微偏高。

故障缘故：制冷机组内沾有许多冷冻机油在这其中循环系统，导致制冷剂量少，冷凝和挥发温度上升，因此车里冷气机不够。

解决方式：排尽系统软件，释放冷冻机油，再按规范添加适量新冷冻机油。

故障现象4：制冷压缩机运作一段后.车里温度慢慢降低，高压表上读值较高.低压表示小于392mPa。

故障缘故：贮液主缸防潮剂渗入水分，导致膨胀阀节流阀孔处结冻，使制冷剂不商品流通，高压管道制冷剂相对密度慢慢扩大，高压标示上升；低压系统软件中制冷剂相对密度慢慢缩小，低压标示稍低。

解决方式：排尽系统软件，拆换贮液罐，再次充液为了确保无水汽。

故障现象5：车里冷气机不够，空调蒸发器起霜.高压表和低压表读值均低。

故障缘故：膨胀阀内节流阀孑L不了节流阀降血压功效，使空调蒸发器内液态制冷剂不可以非常好致冷，因此车温度较高。

解决方式：释放制冷剂，改用新的膨胀阀，再次灌制冷剂。

①熄火后，应将中央空调的电源开关断掉，不然下一次启动车时，会导致汽车发动机负载过大，不容易运行。空调机组务必在汽车发动机运行后，才可以应用。

②空调使用时，应选用中高档快速降温，待车里温度降下去后，再用中、低档保持，那样可节约汽柴油；禁止将温控器旋酷睿i5冷情况，而排风量电源开关却在低档，那样中央空调的空调蒸发器易产生起霜现象，危害致冷实际效果。

③中央空调可一年四季应用，若长期性无需，务必每过1周运行5min上下，防止系统软件内健身运动构件因长期性无需一而生锈。

④车子在翻过泥泞不堪或料石灰尘路时，最好是将中央空调关掉，以防使汽车冷凝器吸进脏污，导致损坏使制冷剂泄露。冷却器、散热风扇等上有脏污时，应立即消除，可以用空气压缩消除，再用清水冲净。

⑤一旦发觉中央空调制冷剂泄露，应填补同一型号规格的制冷剂。在制冷剂泄露的与此同时，中央空调的润滑脂也会降低，应填补中央空调专用型润滑脂，切忌填补其他车用润滑油，以防导致管道浸蚀、阻塞。

⑥车子汽车行驶，当车里温度与外部相距并不大时，可关闭致冷、暧风等电源开关，运用中央空调自然通风设备开展空气流通，不必开窗通风开展自然通风，由于摆脱开窗通风所产生的摩擦阻力必须车子耗用汽柴油要远远地高过车辆吹空调合上车窗玻璃时耗用汽柴油。

保时捷帕拉梅拉突然空调不制冷可能是因为：蒸发箱结冰、蒸发箱温度传感器、AC按键误碰有关。

蒸发箱结冰，首先检查并清洗散热器，其次回收冷媒，数量正常，怀疑膨胀阀，交换测试，空调故障依旧。AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。默认空调开启状态调到最大状态，自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。

在AC开关上面有两个按钮，左边是打开吹玻璃的，右边就是切换内外循环的了，外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

汽车空调保养的方法：

1、空调出风口方向的调节有讲究，很多车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，觉得怎么凉就怎么来，这不利于空调发挥其最佳效果。正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下，因为冷空气会下沉、热空气会上升。

2、每次使用空调的时间要适量，长时间使用空调会使冷凝器的压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调的时间不宜过久，当车内温度已经达到舒适的温度，可以先把空调关掉，过一段时间再开。

3、夏季行车前要先通风，再开空调内循环，在当前炎热的夏天，很多车主会习惯一进车内就打开空调，然后打开内循环，以为这样可以使车内温度降快一点，但由于车内的温度比车外的温度高，这样会有反效果。正确的方法应该是先开窗通风，并开启外循环，把热气排出去后，再换成内循环。

4、停车时应该先关空调然后再熄火，有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。