装载机空调不制冷的原因-装载机空调制冷效果不好

?在发动机上有暧水管开关，打开后，然后开空调面板开关。?空调打开后， 把制冷开关，关掉就行了， 再去调温度。?

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。

此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。

1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累计总产量还多；同样，中国推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。

当时进口数量较大，到1980年累计进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年全国推土机总产量。

装载机水箱内翻水，水温高，是怎么回事？

步骤如下：

一、装载机空调系统的组成

装载机上使用的空调系统都采用一种称为蒸发压缩制冷系统的方法。这种系统由压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀和蒸发器组成。这些组件通过铝管或者胶管连接起来，制冷剂置于这个密封的管路系统内（制冷循环）。

二、空调制冷循环原理

空调压缩机由发动机驱动旋转，压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入冷凝器，由于高温高压制冷剂蒸气温度高于车外的空气温度，因此借助冷凝风扇使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温高压的制冷剂蒸气冷凝成较高温度的高压液体，通过高压软管流入干燥瓶，经干燥和过滤后，流过膨胀阀。

在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入空调蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气的热量，使流经蒸发器的车厢内循环空气的温度降低成为冷气，通过鼓风机送入车厢内，降低车内的空气温度。气化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂气体，通过高压软管压入冷凝器，完成了空调系统的一个制冷循环。

三、操纵面板使用说明

外罩上的操纵面板如图所示，这几个开关和指示灯的作用为：

1.制冷开关：用来控制空调压缩机的工作。

2.风量开关；用来控制蒸发风机的转速，以便选择合适的风量。

3.指示灯：红色灯亮表示鼓风机运转，系统处于工作状态；绿色灯亮表示压缩机启动制冷系统处于工作状态。

调整风口角度，可改变冷风吹出角度和方向；调节风量开关可获得高、中、低三个档次的出风量。

四、主要组成件的安装技巧

主要组成件的安装是空调系统调试至关重要的一个环节，空调主要组成件的质量是靠供应商和主机厂共同完成的，空调主要组成件从供应商到主机厂只能算是半成品，它们必须通过主机厂对系统进行连接才能形成一个完整体。因此空调器在主机厂生产线安装质量的好坏，直接影响到空调系统的质量。

压缩机管头对接时再将防尘帽旋开，不要将管头置于水平以下位置，以防润滑油漏出。在与主动轮连接皮带时，要检查皮带张紧直线度，允许误差0~1.5 mm间。皮带的张紧度检查方法为：用中指用力在两轮中心皮带点向下压，弹压范围在4~7mm间。

冷凝器总成在搬运过程中，注意轻拿轻放，不要碰伤集液管及矩形管，以防冷媒泄漏。在安装时要注意大管头朝上，小管头要向下放置，管头对接时再将防尘帽旋开，管头锁紧时要用两把扳手反向用力锁紧，因冷凝器为铝材，所以要注意用力度，以防锁断。线路布置时要避开高温区域及有锐角区，防止烫伤或磨损。

储液干燥瓶要在准备工作做好后再打开堵帽、堵头，以防吸入空气中的水分。储液干燥瓶头上有一玻璃视液镜，注意不要碰伤，以防冷媒泄漏。管头对接时要特别注意，储液干燥瓶上标有“←”字一端的箭头方向要与蒸发器相对接，不可接错。

蒸发器总成在搬运过程中，注意轻拿轻放，不要碰伤管路，以防冷媒泄漏。管头对接时再将防尘帽旋开，管头锁紧时要用两把扳手反向用力锁紧，不能松动到膨胀阀。

造成装载机水温高一般有以下五种原因：

1、装载机怠速时发动机水温过高

装载机怠速时，观察发动机的水温表显示温度过高，且电子风扇运行时高速挡运行比率明显增加，气温高时，开空调的噪音过大。

2、开空调时怠速不稳

这个故障具体表现为夏日高温条件下开空调时，空调怠速不稳，档位高时急速无力，发动机有异响。

3、热车熄火后再启动不易打着

这一故障不仅表现为热车熄火，停放一段时间后不易点着，更会导致装载机行走时忽然熄火。

4、空调制冷效果不明显

有时候装载机可能会表现为装载机冷车时空调劲足，而热车时空调制冷效果却不明显，且空调有明显异响。

5、热车怠速时空调压缩机离合器频繁断开

夏季装载机热车时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至直接断开，造成空调制热效果差。

对应的解决方法有：

1、检查冷凝器与水箱之间是否堆积灰尘过多。若灰尘过多可用高压清洗，保证冷凝器与水箱的散热性。同时，日常护理中也要注意这个部件的灰尘堆积，时常清理，会让挖掘机散热更良好。

2、检修水箱上下水管之间的温差是否过大，若温差太大，则需要检修节温器的开度和水泵是否有转速无力的现象。

3、检查热车后，防冻液储水罐上端的回水管回水情况是否良好，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

4、在更换装载机的防冻液时，要选用原厂家的零部件，并且注意不要遗漏物件造成堵塞。

5、挖掘机维修空调系统中高压端高压力不要过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注不要过多；检查空调压缩机的自调功能是否失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器是否堵塞；这些小细节都会导致发动机负荷过大，降低冷却系统的散热性能，进而导致水温过高。