空调冷凝器制作工艺-微型空调冷凝器

太平洋汽车网冷凝器不需要更换，冷凝器俗称散热器，安装靠前，因此就容易脏，行驶时会有尘土小颗粒覆盖，时间一长就会影响到散热，导致制冷效果较差。如果冷凝器比较脏，建议清洗，清洗后提高空调冷凝器散热能力，改善空调制冷效果，延长空调压缩机使用寿命。

空调不怎么冷了可能是下面几种原因：

1、缺少冷媒。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，所以汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒。

2、空调滤芯太脏。空调滤芯的作用是阻拦车外的灰尘进入车内，时间一长，空调滤芯肯定会出现赃物，严重的甚至会堵塞，此时空调的出风量就会受到影响。建议空调滤芯更换周期不要超过一万公里，这样既可以保证空调的效果，还能确保乘员的身体健康。

3、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。如果出现这种情况，因为检查起来比较繁琐，所以需要找比较专业的修理厂修理。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

美的立式空调冷静星的冷凝器在哪儿

冷凝器的作用工作原理是什么

冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。冷凝器是汽车空调中的散热装置，将压缩机压缩过程中冷媒产生的热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。

根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为水冷式冷凝器、风冷式冷凝器和蒸发器式冷凝器三种；其中水冷式冷凝器又分为立式壳管冷凝器、卧式壳管冷凝器和套管式冷凝器。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设置的。

冷凝器的工作原理是气体通过一根长长的管子，让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气；为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

空调单排冷凝器和双排的有什么区别 区别大吗？

一般在室外机里面。空调在制冷的时候，室外机里面的冷凝器会放热，将高温高压的氟利昂在室外与空气之间进行热交换，就会变成低温高压的液态氟利昂。1、立式空调的冷凝器一般都是在室外机里面，空调冷凝器主要用于制冷系统管内制冷液直接与管外空气进行热交换，已达到制冷空气的效果。2、冷凝器是室外热交换器，在制冷时为系统的高压设备一般装在压缩机排气口和节流装置之间。空调压缩机会排出高温高压的气体，进入冷凝器之后通过铜片散热冷却，然后再装有轴流式冷却风扇中是制冷剂在冷却过程中压力不变，从而温度降低。3、冷凝器能够将气体转化为液体，而达到能量转化的作用，从而使空调去了。冷凝器都是处在空调室外机里面，具体位置是在压缩机排气口和节流装置之间。如果冷凝器出了什么故障，那么空调就不能够正常制冷，因为冷凝器，是空调能量转化的设备。制冷剂从高温高压的液态到低温高压的液态就是通过冷凝器来实现的，因此冷凝器是空调必不可少的零部件之一。

空调单排冷凝器和双排的区别为：制冷效果不同、冷凝管数量不同、排数不同。

1、制冷效果不同：双排管比单排管制冷制热效果好。

2、冷凝管数量不同：空调中排管的数量即冷凝管的数量，一般都为铜管制成，这部分组成的系统称为换热系统，在空调内部形成的是一排一排的结构，故俗称几排管，因此有用几排管来定义这款空调的换热能力的大小。

3、排数不同：铜管的排数越多代表换热量越大，俗称制冷、制热的效果越好，空调的体积也越大。

扩展资料：

空调冷凝器工作原理：

家用空调在制冷时，室外机里的换热器（也称为热交换器）称为冷凝器，而室内机里的换热器称为蒸发器。

装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体（氟利昂），进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低，由气体转化为液体。

将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。

参考资料：