压缩机上门维修-专业压缩机维修

1、压缩比异常

压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？

过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。

吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。

过小主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），螺杆压缩机耐湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。

2、压缩机过载

螺杆机报了压缩机过载故障，像这种保护一般都是压缩机出现电流异常造成的，重点排查系统电源接线问题，看看是否出现缺相，相序错误等相关故障，然后检查压缩机的接线，如压缩机的U-V、U-W、V-W三相之间电压值，最后在检测电控柜接线是否正常。如果已经都检测都正常，还需要排查主板的问题。

3、冷凝器效率低

冷凝器效率低，主要影响供液温度和是否能够形成液体，我们知道，膨胀阀理想状态下，是全液供给，这样的话系统的效率较高，制冷量最大。而且，大型机组上基本都有附储，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤为重要。

其故障主要是：冷却方式选型不对，蒸发面积不足，冷却介质不足，热交换不足引起的，所以检查时主要检查风机，水泵，翅片等关键。

冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，此时，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足，对于压差供油方式的螺杆机是致命的。

4、蒸发器效率低或高

蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢，又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。

5、油路问题

油路的话，主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。

回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比，所以，请在选择油温时注意调整。

油的清洁度也是系统的清洁度，保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机，由于结构上的原因，对于系统的清洁度要求比活塞机更高。

6、其他故障

螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说：缺油造成的润滑失效，使轴承卡，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。

为什么缺油或者润滑失效呢？其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察。

开机或运转期间油沸腾：

此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。

油位不足或过高：

不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵，制冷剂混入油中。

排气温度过高：

排气温度高因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。

吸气压力偏低或波动：

吸气压力偏低主要表现为，制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。

空调压缩机怎么维修

空调压缩机怎么维修呢？很多用户不知道空调压缩机的维修方法。下面小编就来介绍空调压缩机怎么维修的问题。有需要的用户们来简单的了解一下吧！

1、加氟利昂

当空调的制冷效果不好的时候大多数用户反应就是加氟利昂，这也是简单有效的处理。当空调中的氟利昂供应不够的时候，空调压缩机就会不工作，这种情况下加氟利昂是有用的。

2、换供电线线卡

压缩机的供电线线卡损坏也是比较容易出现的问题。如果压缩机不工作在确认不是缺氟利昂的情况下，就可以更换电线线卡来试一下。不过换电线线卡千万不要自己操作，请专业的师傅来操作即可。

3、增加稳压器或调整电源线

如果电压不稳的话也是会导致压缩机不工作的，所以这种情况主要增加一个稳压器，或者调整一下电源线就可以了。只要电压稳了空调压缩机就会继续运行。

4、检查连接管

如果空调的连接管松脱或者损坏的话，也是会影响空调压缩机运行的。所以如果空调压缩机停止运行的话检查连接管有没有问题。如果有问题及时修复更换就可以了。