空调压缩机维修拆解图-空调压缩机维修拆解

1、压缩比异常

压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？

过大或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。

吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。

过小主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），螺杆压缩机耐湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。

2、压缩机过载

螺杆机报了压缩机过载故障，像这种保护一般都是压缩机出现电流异常造成的，重点排查系统电源接线问题，看看是否出现缺相，相序错误等相关故障，然后检查压缩机的接线，如压缩机的U-V、U-W、V-W三相之间电压值，最后在检测电控柜接线是否正常。如果已经都检测都正常，还需要排查主板的问题。

3、冷凝器效率低

冷凝器效率低，主要影响供液温度和是否能够形成液体，我们知道，膨胀阀理想状态下，是全液供给，这样的话系统的效率较高，制冷量最大。而且，大型机组上基本都有附储，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤为重要。

其故障主要是：冷却方式选型不对，蒸发面积不足，冷却介质不足，热交换不足引起的，所以检查时主要检查风机，水泵，翅片等关键。

冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，此时，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足，对于压差供油方式的螺杆机是致命的。

4、蒸发器效率低或高

蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢，又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。

5、油路问题

油路的话，主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。

回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比，所以，请在选择油温时注意调整。

油的清洁度也是系统的清洁度，保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机，由于结构上的原因，对于系统的清洁度要求比活塞机更高。

6、其他故障

螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的，比如说：缺油造成的润滑失效，使轴承卡，转子卡住，进而压缩机电机堵转，压缩机符合异常升高，电机烧毁。

为什么缺油或者润滑失效呢？其实，更多是排气温度偏高，液击等原因造成的。所以，对于维修人员来说，这些都是需要仔细观察。

开机或运转期间油沸腾：

此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。

油位不足或过高：

不足应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵，制冷剂混入油中。

排气温度过高：

排气温度高因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。

吸气压力偏低或波动：

吸气压力偏低主要表现为，制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。

空调压缩机坏了怎么修

大家在空调过程中可能会有 空调压缩机的检修 的问题，今天就由我为大家从以下几个方面：空调压缩机不启动的几种常见维修方法、如何直接判断空调压缩机的故障、空调压缩机坏，如何修？来和大家一起看看空调压缩机的检修的问题。

如何直接判断空调压缩机的故障

空调出气故障的现象是：高高，低压不低。空调可能出现的部件只有两个：压和四通阀。区分是压缩机串气了，还是四通阀串气了的方法是，用手摸一下气液分离器或储液罐的温度，如果气液分离器表面没有冰冷的感觉，就可以断定是四通阀串气！因为，无论空调是制热还是制冷状态，气液分离器他都应该是冷的，冰的。如果不是这样，那就只能是四通阀串气了！如果不是四通阀串气。那么就只能是压缩机串气了！但判定压机串气必须焊开压缩机的吸排管道，并且给压机上电启动后，看手能不能压住排出来的气流，不管多大的压缩机，如果能把排气管压住不漏气，那么这台压机就绝对是坏的！如果压不住，就不要怀疑压缩机的吸排气问题了。更多空调知识欢迎浏览www.hfyimingkt.com

空调压缩机坏，如何修？

你再找一家维修单位看看，就能确定维修人员的故障判断正确不？压缩机属于制冷行业常用配件，定频空调九成以上配件都通用，应该很好维修，只是价格有点贵，700---1000元，再贵就没有维修价值了。

空调压缩机坏，如何修？

尽管你的悬是零，我还是回答问题，因为这是使然，首先你找的维修人否是LG的售后，我肯定告诉你不可能没配件的，就怕你找的不是LG售后不知道你听说过大金空调，就是老型号的空调停产10年也有配件供应，最后告诉你LG全国免费服务电话是4008199999，希望能帮你解决问题

空调压缩机坏，如何修？

(维修人员确定压机坏了,可买不到件.)这句话代表压机不一定是坏的,我怀疑这个维修工.我这行6年了,压机坏了直接买翻新的给你换自己可以赚200-500不等.不能更换压机的维修工有什么资格说压机坏了.

空调压缩机不启动的几种常见维修方法

①实际检修中，遇到室外风运行压缩机不运行，供电电压正常，断电测量压缩机引线结果为线圈开路时，不要先下结论为压缩机损坏，要打开压缩机接线盒，测量压缩机接线端子后再确定故障原因，供电线损坏引起压缩机工作不正常占到一定比例。

②检查结果为压缩机供电线损坏，压缩机接线端子一般也会生锈，如果只是简单更换压缩机接线卡，由于接线端子接触不良，而压缩机工作时电流较大，容易引起打火，时间不长还是会再次出现同样故障，所以在更换接线卡时，一定要用砂纸将压缩机接线端子表面锈斑打磨干净。

③压缩机供电线线卡烧坏，一般为压缩机长时间工作在过负载状态下引起，运行时电流大，压缩机表面温度较高。处理完接线端子故障，检查压缩机接线端子损坏原因，冷凝器脏堵、室外风机转速慢、压缩机电容坏都会引起压缩机在运行时电流大，表面温度过高。

④检查压缩机不启动故障，如电容底部发鼓，拆下电容，底部放在平面，如站立不稳左右摇晃，则压缩机电容肯定损坏，直接更换即可。

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一般时段空调保养

1．清除通风口的杂物，保证通风正常。观察室外机架有无松动现象，清洁室外通风网罩内有无异物。同时，保持通风口的畅通无阻。

2．室内、外换热器表面清洗，提高换热器的效率。清理室内换热器时，应小心拿下面板，用柔软的抹布擦洗，使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器，这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料，受力后容易变形，因此要小心刷洗。

3．清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候，首先切断电源，再打开进风栅；取出过滤网，用水或吸尘器清洗过滤网，水温不要超过40度，用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净，同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。

4．清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期进行彻底消毒，保证排水通畅、防止细菌繁殖。

5．检查其他。包括供电线路、插头插板、开关；检查易耗损件，如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况，确保空调状况良好无异常。

空调压缩机不启动的几种常见维修方法

①实际中，遇到室外风运行压缩运行，供电电压正常，断量压缩机引线结果为线圈时，不要先下结论为压缩机损坏，要打开压缩机接线盒，测量压缩机接线端子后再确定故障原因，供电线损坏引起压缩机工作不正常占到一定比例。 ②检查结果为压缩机供电线损坏，压缩机接线端子一般也会生锈，如果只是简单更换压缩机接线卡，由于接线端子接触不良，而压缩机工作时电流较大，容易引起打火，时间不长还是会再次出现同样故障，所以在更换接线卡时，一定要用砂纸将压缩机接线端子表面锈斑打磨干净。 ③压缩机供电线线卡烧坏，一般为压缩机长时间工作在过负载状态下引起，运行时电流大，压缩机表面温度较高。处理完接线端子故障，检查压缩机接线端子损坏原因，冷凝器脏堵、室外风机转速慢、压缩机电容坏都会引起压缩机在运行时电流大，表面温度过高。 ④检查压缩机不启动故障，如电容底部发鼓，拆下电容，底部放在平面，如站立不稳左右摇晃，则压缩机电容肯定损坏，直接更换即可。

汽车空调泵怎么拆解,拆解汽车空调泵简介

问题一：如何维修空调压缩机,空调压缩机如何打开 你锯割压缩机的位置可能不对，在压缩机底部约1/4的位置举个就可以把压缩机的定子和部分外壳取出，然后可以拆卸压缩机！但是压缩机很难维修，再次焊接时定位必须很准，否则影响压缩机转子与定子的间隙！

问题二：空调压缩机坏了，能修吗 俯的问题好象不对，听专业做空调的朋友聊过，空调的压缩机一般是不会坏的，因为在空调压缩机前面有一个叫起动电容，这个是对压缩机的保护，如果起动电容坏了也不制冷。而起动电容坏了，室内机室外机都是照常工作，只是压缩机停止工作了。

问题三：空调压缩机坏了怎么维修 全封闭压缩机只能更换同功率的压缩机。品牌不限，输入功率相近即可。

问题四：老式空调压缩机坏了，该怎么办 如果室外机启动，不是压缩机坏，外机不启，还有是动电容坏了（这是一个易损件）维修也就几十块（100元内），如果像你说的是出热风不是自然风（那就是四通阀或线圈坏）现在买个空调得2000以上，2000以下的质量不行还不如老式的，老式的空调是真材实料。希望您能采纳

问题五：空调压缩机坏了怎么维修 如果是压缩机坏了就没有维修的价值，建议你买新的，品牌的压缩机一般保质为5-6年，如果维修加上检修费，至少要200-300元，维修人员也会给你换个旧的压缩机，质量不敢保证。还不如买个新的

问题六：空调压缩机坏了可以修吗 确认坏了，专业厂家可以修（所谓翻新），自己有基础也可以修，但是没有专用根据很费工，需要钢锯锯开外壳，反复彻底清理锯掉落在内部的铁粉沫再修复。

问题七：空调压缩机内置保护坏了怎么办 空调压缩机内置保护坏了还有外面的保护可以继续工作，但需要有经验的师傅改动接线去掉内置保护且安装时更要仔细调整到最佳状态。

问题八：空调压缩机坏了怎么办 换压缩机，费用通常有点高，500元以上。

问题九：空调压缩机短路怎么办？ 如果确认是短路的话只能维修： 1、首先要区分一下故障部位； 2、空调外机电路大体上可以以压缩机为界，分为压缩机内部和外部电路两大部分，包括过压、过热、过流保护电路、所有连线、插接件等；可以先排查外部电路；判断故障部位后维修或更换；如果确认是压缩机故障只好更换（专业有维修的，把压缩机切割开、然后再处理电机故障）。

谢谢好评

问题十：冰箱压缩机坏了如何维修啊？ 冰箱压缩机是可以维修的。这是肯定的。但是我想你恐怕修不了，修压揣机是很复杂的，它必须把压缩机外壳沿中线劈开，取出里面的电机和压缩泵这就要看是电机坏的还是压缩泵坏的，假如是压缩泵坏的就要分解开来看是什么东西坏的就买什么东西换。但是这种备件是很难买到的。

空调压缩机故障维修有哪些方法？

相信很多人都知道，汽车空调的基本作用是夏天送冷风，冬天送暖风，实质上是车厢内空气的通风和净化，车厢内湿度的控制。 汽车空调压缩机作为空调系统的一大核心部件，汽车空调压缩机的工作原理是什么？ 汽车空调泵怎么分解？ 今天由汽车维修技术网主编为伙伴们介绍一下吧！

汽车空调水泵拆卸方法——概述

汽车空调是汽车中较大的系统，除压缩机外，还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件，但压缩机在整个系统中承担着压缩驱动制冷剂的作用，在发动机的驱动下持续吸入蒸发器吸热气化产生的低温低压制冷剂蒸汽同时，克服制冷剂在制冷回路中的循环流动阻力。

汽车空调水泵怎么拆——分类？

但是，压缩机也有种类，根据工作原理，汽车空调用压缩机分为定容量压缩机和可变容量压缩机。 很明显，两种压缩机的区别在于排量，定排量压缩机的排量与发动机转速的上升成正比提高，不能根据制冷需求自动改变功率，对发动机油耗有很大影响。 变排量压缩机可以根据设定温度自动调节输出，空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比自动调节出风口温度。

汽车空调泵的分解方法——

分解汽车空调压缩机时为了排出制冷剂，首先拆下压缩机的驱动带，拧松转向泵的固定螺钉，拧松调整用螺栓，然后拆下驱动带。

接着，请拧松压缩机的固定螺栓，注意不要全部脱落。 请小心这一步。

拆下压缩机后，可以分解压缩机，可以拆下自锁分解螺母。

以上是关于汽车空调泵分解方法的汽车维修技术网编辑的概要。 关于汽车空调泵的分解方法的概要呢。 汽车维修技术网编辑向伙伴们介绍了三个方面。 分别是汽车空调的概要、压缩机的分类和分解技术。 看了汽车维修技术网编辑的概要后伙伴们知道多少？ 希望汽车维修技术网小编的简介对伙伴们有帮助！

空调压缩机的维修方法

空调压缩机故障维修的方法有：1、锤敲击法：把空调器前、后、左、右各倾斜45度并开机，用木锤敲空调压缩机下半部，使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来；2、气压冲击法：测插座电压正常，拆开室外机外壳，测量压缩机电容充放电良好，测过热过流保护器良好，测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。汽车的空调压缩机在发动机上，汽车空调压缩机与发动机之间由皮带进行带动工作，可以通过找皮带位置来找到汽车空调压缩机的具体位置。

　空调压缩机就是空调的重心，可见它是多么的重要了。那么空调压缩机怎么维修的呢?下面请大家跟随我一起来看看吧!

　 要想知道空调压缩机怎么维修，得先了解它的原理

　 空调压缩机原理：

　1. 空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。工作回路中分蒸发区 和冷凝区，室内机和室外机分别属于高压或低压区。压缩机一般装在室外中，压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，机器不断工作，就不断把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

　2. 空调在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件节流降压后变成低温低压的液体，低温低压的液体制冷剂在室内换热器中吸热蒸发后变为低温低压的气体，然后进入压缩机压缩，往复循环。

　3. 压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要俄压缩机这个重要的环节来做保障!制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

　 空调压缩机维修方法：

　1、关闭吸气截止阀，启压缩机几分钟，之后将曲轴箱中的制冷剂排入到冷凝器中，使得曲轴箱成真空状态。，空调在停机之后关闭排气截止阀，之后旋下排气截止阀旁边的螺塞，将高压腔中剩余的空气放掉，之后取下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

　2、准备好润滑油之后使用手指揿住吸油管口，之后启动压缩机将曲轴箱中的空气抽出，如果发现液击现象则让压缩机继续运转2-3分钟，等到曲轴箱中成真空状态，同时揿住管口的`手指感到强大吸力之后停止。

　3、将手指揿住的吸油管浸入到润滑油中，之后放手，润滑油就会自动被吸入到曲轴管中。

　4、观察油面指示器，知道加入的润滑油达到了油面线为止。

　5、等到加满油之后拆下铜管和接头旋上螺塞扳紧，之后启动压缩机将曲轴箱中的吸入的空气抽出，等到听不见排气声音之后扳紧排气截止阀的螺塞，最后打开吸气、排气截止阀，加油的工作就算完成了。